|
|
| Нет новостей в выбранном промежутке |
|
|
|
|
|
|
|
|
.gif) |
Трактор ТС-10 – это базовая машина для производства работ в агрегате с бульдозерным, скреперным, рыхлительным и другим дорожно строительным оборудованием.
Область применения – транспортные и строительные работы на грунтах I-III категории без предварительного рыхления, на грунтах выше III категории, на мерзлых грунтах и легких разборных скальных породах – с предварительным рыхлением.
ХТЗ провел большую работу по совершенствованию промышленного трактора ТС-10 после продажи первой партии по Украине. Это машина самого современного уровня с гидростатической трансмиссией, которая позволяет бесступенчато изменять скорость движения от нуля до девяти километров в час и постоянно иметь максимальный тяговый КПД. Была улучшена кинематика самого бульдозерного оборудования, увеличен объем призмы волочения, создана более эргономичная кабина.
Как купить? Для Украинских заказчиков доступны следующие схемы продаж. |
-
Гидростатическая трансмиссия обеспечивает максимальную производительность.
-
Простота в обслуживании благодаря блочно-модульному конструктивному исполнению узлов и агрегатов.
-
Замкнутый независимый привод от отдельного гидронасоса и гидромотора на каждый борт увеличивает маневренность машины.
-
Гидростатическое торможение с полным контролем скорости без применения тормозов.
-
Исключительная управляемость, особенно на малых участках пространства и на уклонах.
-
Способность выполнять изменение скорости и повороты при полной тяге.
-
Использование малообслуживаемых компонентов обеспечивает высокую производительность, легкость управления движением, надежность системы и низкие эксплуатационные расходы.
-
Автоматическое изменение скорости и тяги в зависимости от внешних нагрузок.
-
Может использоваться для переоборудования под буровые машины, краны, сваебольные установки.
|
| Модель, изготовитель | ЯМЗ-236М2-4, ОАО «Автодизель», Россия | | Мощность номинальная, кВт (л.с.) | 132 (180) | | Номинальная частота вращения, об/мин | 2100 | | Число цилиндров, шт. | 6 | | Расположение цилиндров | V-образное | | Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 130/140 | | Рабочий объем, л | 11,15 | | Система пуска | электростартер | | Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) | 238 (175) |
|
| Коробка передач | гидромеханическая, состоящая из гидростатической передачи и двух бортовых | | Скорость движения, км/ч: передний ход | 0-9,2 | | Скорость движения, км/ч: задний ход | 0-9,2 |
|
| База, мм | 2550 | | Колея, мм | 1880 | | Габариты длина, мм | 6420 | | Габариты ширина, мм | 3328 | | Габариты высота, мм | 3150 | | Дорожный просвет, мм | 370 | | Масса эксплуатационная, кг | 16860 | | Ширина отвала, мм | 3200 |
|
| Масло в двигателе, л | 26 | | Масло в ведущих мостах, л | (Бортовой редуктор) -7,5х2 | | Масло в гидросистеме навесного устройства, л | (Гидросистемы рабочего оборудования) - 280 | | Масло в рулевом управлении, л | (Гидросистемы рабочего оборудования) - 280 | | Топливо, л | 300 | | Охлаждающая жидкость, л | 50 | | Тип охлаждающей жидкости | тосол | | 10000 |
| Гидравлический, сухой многодисковый тормоз, встроенный в редуктор | | Полужесткая, с поперечной балансирной балкой | | Аккумуляторы 6СТ-140А – 2 шт, напряжение – 24 В |
|
|
|